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该汽车制造商周三告诉HuffPost,丰田汽车公司已经终止与环境保护局的谈判,以改革该机构的内部管理实践

美国环保局局长斯科特·普鲁特(Scott Pruitt)在一次袖手旁观的评论中宣布,他计划聘请丰田公司评估该机构的内部实践,并推荐一些日本汽车巨头加速审查的策略,这一决定发布一个多月

丰田发言人凯伦尼尔森通过电话告诉赫夫波斯特,“我们总是只是在谈判,所以这不是一个完成的交易

” “我们只是在考虑与他们合作,但这绝不是一个承诺的事情

”在众议院能源和商业委员会12月7日的听证会上,他告诉立法者说:“这不是Pruitt听起来如何发声的

”实际上,他们与丰田公司合作,开始在该机构开展精益流程,以评估管理实践

“该声明是针对代表John Shimkus(R-Ill

)提出的关于该机构如何评估其工作量并确定了多少人的问题的回应

是实现其目标所必需的

该公告引起了前美国环保署官员和环保主义者的迅速批评,他们当时告诉HuffPost,这种伙伴关系代表了“明显的利益冲突

”美国环保署直接监管丰田,而该汽车制造商已经积极游说削弱奥巴马时代的燃油经济性标准

12月13日,环境工作组致函丰田北美公司首席执行官詹姆斯伦茨,建议他放弃与美国环保署的谈判,否则可能会损害公司的声誉

“我们敦促您立即明确宣布丰田拒绝与EPA和管理员Scott Pruitt建立任何管理合作伙伴关系,”EWG总裁Ken Cook在信中写道

“否则会对丰田在美国市场的品牌和声誉造成不可挽回的损害

”五天后,美国环保局运营主管亨利达尔文驳回了对合作关系的道德问题

“这不是关于政策的

这不是具体的决定,“达尔文在接受彭博社采访时说

它是“关于我们用来基本消除浪费和最大化客户价值的过程

”在亚利桑那州工作的20年间,达尔文说他实施了“丰田模式”的一部分 - 一套“精益制造”策略以避免缺陷和缩短供应线延迟 - 在州环境质量部和州长Doug Ducey(R)

丰田通过一家名为丰田生产系统支持中心的非营利性联营公司为医院和非营利组织提供咨询,从而改变丰田模式

但Pruitt在美国环保署规定的公司的要求下积极回击污染规则引起了共和党前管理人员的担忧

他丰田公告的​​发布时间尤其引发了强烈反对

10月,美国环保署开始努力废除限制卡车部件排放的规定 - 同年,车辆排放成为该国温室气体污染的主要来源

Pruitt于去年12月发布公告称,前大众汽车公司高管因其在美国环保署2015年调查的排放欺诈丑闻中的作用而被判处七年徒刑

尼尔森拒绝评论EWG的压力是否会影响丰田公司与该公司合作的决定

EPA

美国环保署在给HuffPost的一份声明中说:“我们继续与丰田合作,以更好地改善机构的成果

”1月9日,丰田公司资源执行副总裁克里斯托弗雷诺兹向EWG发出了一封捍卫环保局谈判的信件,但告知集团该公司“没有明确的计划推进项目

”EWG与HuffPost分享了这封信

库克在周三上午向HuffPost发表的一份声明中说:“即使是帮助普鲁特先生解除环保署公共卫生和环境保护措施的外表也将成为丰田公关的噩梦,而公司似乎也表示赞同

” “任何关注其品牌和市场份额的公司都要明智地避开特朗普政府,这是明智之举

他们对商业不利

“这篇文章是根据美国环保署的声明更新的

丰田在Scribd上对Alexander Kaufman的EWG做出回应

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