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一项研究警告称,伦敦与英格兰其他地区之间交通基础设施投资的不平衡“将变得更加糟糕”

根据智库IPPR North的分析,超过一半(54%)的国家运输网络支出将流入首都

研究人员发现,目前或计划中的项目每人在伦敦花费的费用为1,943英镑,相比之下,北方的费用仅为427英镑

该报告警告称,国家基础设施委员会和北方运输等组织的投资权力不足,并呼吁推出北方基础设施债券以筹集资金

它的作者,IPPR北方研究员格雷斯布莱克利说,伦敦和北方之间的支出差距“仍然很大” - 但强调“这不仅仅是金钱”

她接着说:“北方需要收回对交通支出的控制权,以合理投资一系列北方基础设施项目,以释放更多潜力

”报告指出,“长期公共投资不足”是北方公路和铁路网络问题的根本原因

它引用伦敦交通局作为公共部门机构的一个例子,该机构已成功利用借贷来为基础设施项目提供资金

该资本的新东西铁路线Crossrail将从2016/17年度单独成本47亿英镑,而北方每个交通项目的总成本为66亿英镑

但是英格兰西北部似乎确实受益于Northern Powerhouse项目,每人投资680英镑 - 超过伦敦以外的任何英国地区

这是由于“长期项目终于实现”,例如改善M60高速公路的西北象限和北部枢纽铁路方案,这可能是东西方HS3高速铁路线的前身,报告说

这些数字基于政府的国家基础设施项目清单,其中包括正在建设或计划中的公共或公共/私人资金

IPPR北部主任埃德考克斯说:“重新平衡英国还有很长的路要走,但这些数据表明,我们看到北方动力公司的绿色创意不仅仅是咆哮

”但我们必须做出努力

如果我们想在不久的将来看到黑桃,就会有更多的进展

“报告指出,在2011/12至2015/16年间,首都公共交通支出平均为每人725英镑,而全国为352英镑

“这种不平衡看起来会变得更糟,”该研究得出结论

运输部发言人说:“我们正在投资130亿英镑用于改善整个北方的交通,以改善当地人的旅程,帮助行业发展并提高生产力

“北方交通局正在与理事会合作制定北方交通战略,以使整个地区受益

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