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唐人街的企业已经抨击旗舰5400万英镑的Cross City巴士路线,警告它将损害贸易

这项具有里程碑意义的计划 - 将于2015年完工 - 将使波特兰街的一部分接近私人交通,并引入一系列新的单向系统

附近的餐馆,酒店和商店表示,他们对其影响有“严重担忧”,认为近四分之三的游客目前乘坐汽车或出租车抵达

唐人街商业协会正在考虑推动降低商业利率,以弥补预期的贸易下降

它表示,由于经济衰退和近年来停车费“过高”的增加,当地公司已经遭受苦难,而且不能再受到打击

该组织在一份声明中说:“唐人街是该市一些最好的餐厅的所在地,这是一个繁荣,友好的社区中心,也是该国第二大唐人街

“由于这些计划,许多人预计游客人数和零售商和企业的收入都会下滑

”它表示,社区通常“支持”理事会和整个城市,但补充说:“当地人对公交车道优先顺序的感觉非常强烈

“该项目旨在连接市中心以外的社区 - 从南部的Parrs Wood到北部的Middleton以及Salford和Wigan到西部 - 穿过曼彻斯特市中心,缩短行程时间

交通主管目前正在咨询市中心的行程,这条行程将关闭位于Minshull街和北区之间的Portland街

波特兰街的其余部分将成为部分路段,以及唐人街周围的其他几条道路

老板坚持要求维持所有唐人街的业务

但在他们的声明中,该协会表示:“详细的审查和讨论表明了对这些提案的严重关切

“曼彻斯特一直被视为一个热情,充满活力,友好的城市

“然而,如果城市中心的设施和景点不容易到达,我们将整体受到影响

”曼彻斯特市议会环境执行委员奈杰尔墨菲表示,对于之前的咨询所产生的所有评论都会“认真”看做出决定

他补充说:“我们愿意继续与该市的众多社区合作

”大曼彻斯特运输委员会主席Andrew Fender表示:“我们的公共汽车优先计划是市中心更广泛的交通战略的一部分

一切都是为了确保曼彻斯特继续发展壮大

“良好的交通系统是任何城市的生命线,我们的建议将使更多人更容易在城市内旅行

“确保公共交通正确,确保公交车可以在市中心自由行驶至关重要

我们与华人社区合作,TfGM已收到当地企业对该计划的反馈

这些都将被仔细考虑,因为该地区的最终计划已经制定

“巴士优先计划保持汽车进入唐人街及周边地区,尽管人们可能需要采取不同的路线

“通过在市中心周围旅行的交通气馁,应该更容易直接前往唐人街

”咨询开放至

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